For the Extreme. Against the Extreme.
EXTREM TEST
Typisch deutsch. Typisch NEOMOTUS. Sicherheit ohne Kompromisse.
Wir glauben: Sicherheit muss man nicht versprechen –
man muss sie testen.
Deshalb verstecken wir unsere Prüfungen nicht.
Wir zeigen offen, wie und nach welchen Kriterien unsere Bike Racks getestet werden.
CITY-CRASHTEST NACH DIN 75303
Im Januar 2026 haben wir den finalen City-Crashtest für unseren MOTUS VR4 durchgeführt –
wissenschaftlich begleitet und auf Basis der DIN 75303.
Bereits 2025 begannen die dynamischen Vorversuche:
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beladen mit vier E-Bikes
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reale Fahrsituationen
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Vollbremsung, Ausweichmanöver, Fahrbahnunebenheiten
Der finale Crashtest simuliert eine reale Belastung,
wie sie im urbanen Verkehr auftreten kann – kontrolliert, messbar und reproduzierbar.
Unsere Ergebnisse
Unsere Erwartungen waren hoch – die Messergebnisse lagen deutlich über den normativen Anforderungen.
Die Diagramme unten zeigen:
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den tatsächlichen Verzögerungsverlauf
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den Vergleich zur Referenzkurve der DIN 75303
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die zeitliche Belastung während des Aufpralls
Kurz gesagt:
Der Träger bleibt dort stabil, wo andere Systeme versagen.
Warum wir euch das zeigen
Weil Bilder und Messdaten mehr sagen als Werbesprüche.
Oder wie wir intern sagen:
„Bevor da was abfällt, fällt das Auto um.“
PILOT PROJEKT 2025
Für Bedienungssicherheit und Handling
Neben unseren ausführlichen Tests haben wir unseren Bike Rack in einem Pilotprojekt mit Testkunden auf Bedienungsfehler und Handling untersucht.
Seid März 2025 sind 5 unserer Bike Racks in der aktuellen Version im Feld unterwegs.
Das Feedback bisher - keine Probleme - keine Mängel - keine Beschwerden.
Ende August haben wir die Prototypen zurück geholt und auf etwaige Beschädigungen oder Mängel untersucht. Finden konnten wir nichts.
Das heißt einem Start der Serie steht nun nichts mehr im Weg!
Ein herzliches Dankeschön an:
